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雪佛兰创酷!雪佛兰创酷2022款四缸落地多少钱

导读推荐酷Pro 上汽通用雪佛兰创酷RS购车指南最佳答案早期国内小型SUV市场在经历从无到有的过程时,上汽通用雪佛兰创酷算是比较热门的车型,凭借着合资品牌做背书,加上硬朗的设计以...

今天美楚号就给我们广大朋友来聊聊雪佛兰创酷,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

推荐酷Pro 上汽通用雪佛兰创酷RS购车指南

最佳答案早期国内小型SUV市场在经历从无到有的过程时,上汽通用雪佛兰创酷算是比较热门的车型,凭借着合资品牌做背书,加上硬朗的设计以及成熟的动力,迅速占领市场。但当市场逐渐成熟,入场的对手越来越多,车身尺寸也越来越大时,创酷之前的慢节奏瞬间被打破,一时间乱了方寸。好在上汽通用雪佛兰拥有泛亚技术中心雄厚的技术底蕴,如今,创酷身披RS“战袍”,再次重回国内消费者的视线。

2022款上汽通用雪佛兰创酷RS共推出3款车型,售价区间为10.99-12.89万元。新车取消了三缸发动机,全系标配1.5T四缸发动机,匹配CVT无级变速箱。接下来我们就将针对车型间的配置差异,为您来推荐哪款车型的性价比最高。

一、车型简述

外观方面,创酷RS整体变化不大,采用了运动化设计,大量黑色饰件的加持下,使其在视觉效果上颇为动感。同时,蜂窝造型前格栅还配备了“RS”字样专属标识,极具辨识度。LED日间行车灯为分体式设计,纵置在两侧进气坝上方,犹如两颗“獠牙”一般,与前脸线条融为一体,毫无违和感。

车尾设计较为饱满,尾门中间的折痕不仅有效将两侧车灯相连,拉伸了视觉宽度,同时还丰富了整体层次,颇为巧妙。尾灯组内部采用了“X”造型LED灯带的示宽/刹车灯,点亮之后效果出色,不过转向灯和倒车灯依然为卤素光源,结合其定位倒也没什么可指摘的。

2022款上汽通用雪佛兰创酷RS全系标配镀铬和高光黑色搭配的双五辐式17英寸轮圈,时尚动感,匹配普利司通品牌轮胎,具体尺寸为215/55 R17。

车身颜色方面,2022款上汽通用雪佛兰创酷RS提供了6种车身颜色,分别为冰原白、晨空灰、湖心蓝、极夜黑、熔岩红以及珊瑚橙。其中,熔岩红和珊瑚橙两款鲜亮的配色方案很符合创酷RS年轻动感的定位。

2022款上汽通用雪佛兰创酷RS的内饰改动较大,中控台整体设计更趋向数字化风格,老款车型多层次的设计元素被一道渐变的折痕所替代,视觉效果更为整洁大气。同时,老款车型用来装饰的白色缝线被替换成红色,更符合年轻人喜好,彰显出不俗的运动感。10.25英寸全液晶仪表+10.25英寸多媒体触控屏组合而成的悬浮式双联屏效果出众,后者内置全新小雪OS智能车联系统,支持无线Apple CarPlay连接和OTA远程升级等诸多功能。

动力系统方面,2022款上汽通用雪佛兰创酷RS取消了1.0T和1.3T三缸涡轮增压发动机,全系标配1.5T四缸涡轮增压发动机,缸数上不再受“三缸”怪圈所困,最大功率也提升至135kW,峰值扭矩为250N·m。同时,6速手自一体变速箱也被取消,全系标配CVT无级变速箱。

二、车型配置亮点及推荐

2022款上汽通用雪佛兰创酷RS版车型非常厚道,全新标配运动套件,从外观上几乎看不出高低配之间的差异,买低配车型的“面子”问题算是很好解决了。同时在实用性方面也能做的不错,比如LED光源的自动大灯、转向辅助灯、双10.25英寸双联屏以及全车车窗一键升降等功能均有所配备,如果你是个务实青年,那么入门版本也是个不错的选择。

三、推荐车型配置差异分析

之所以不推荐入门版车型,主要原因是因为舒适性配置较少,比如现阶段新车几乎成为标配的无钥匙进入/启动和自动空调等功能,确实能提升日常的用车体验。或许你会觉得为这些配置就要花费1.4万元升级酷Pro版本不值,其实除了舒适性配置以外,推荐车型还提供了多项主动安全功能,可以在危险发生前起到预防的作用,能够为车内人员提供更全面的安全防护。此外,从整体配置表现来看,推荐车型与顶配的酷Max相差不大,除了多出的前/后排头部气帘比较实用外,其余多出的几项功能日常使用率并不高。

所以综合来看,2022款上汽通用雪佛兰创酷RS 1.5T CVT酷Pro性价比相对更高,购车时可优先考虑。

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雪佛兰创酷RS售10.99万起,全系三款车型哪款更值?

最佳答案2022年5月23日晚,上汽通用雪佛兰通过网络形式宣布,旗下的创酷RS正式上市,其售价区间为10.99万至12.89万元,并且官方宣布即日起至6月30日购车可享0元首付、月供低至1599元,3年无忧退车、享灵活座驾升级,3年6次免费保养(含首保),购置税补贴等政策。与之前的创酷相比,创酷RS在外观、内饰等方面都采用了全新的设计语言,而最大的改变,就是它全新将会采用了1.5升四缸涡轮增压发动机,让动力重新回归四缸领域。

全系三款车型选哪款更划算?

作为全系三款的入门级车型,售价为10.99万元的1.5T CVT酷版车型,它在配置方面配备了前排双气囊、前排侧气囊、胎压显示、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、倒车雷达、倒车影像、发动机启停技术、自动驻车、电子驻车、上坡辅助、运动外观套件、遥控钥匙、远程启动、真皮方向盘、方向盘上下调节、多功能方向盘、10.25英寸全液晶仪表盘、仿皮座椅、运动风格座椅、后排座椅按比例放倒、前排座椅中央扶手、10.25英寸中央触控液晶屏、卫星导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙电话、手机互联、语音识别控制系统、车辆网、OTA升级、USB/Type-C接口、4喇叭、LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯、转向辅助灯、大灯高度调节、四门电动车窗、四门车窗一键升降、外后视镜电动调节、后雨刷、手动空调、车内PM2.5过滤装置、215/55 R17轮胎。可以说与它的价格相比,它的配置表现还是基本可以满足大家需求的。不求豪华,但求实用。

与1.5T CVT酷版车型相比,价格贵了1.4万元的1.5T CVT酷Pro配置方面则增加了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动安全系统、定速巡航、可开启全景天窗、车顶行李架、无钥匙启动+进入、主驾驶座椅高低调节、主驾驶座椅电动调节、后排中央扶手、后排杯架、6喇叭、自动空调。用1.4万元换来这些配置,从性价比角度来看,还是比较划算的,特别是对于增加了多项驾驶辅助配置。

作为全系的顶配车型,售价为12.89万元的1.5T CVT酷MAX版车型而言,它的配置比1.5T CVT 酷Pro版车型多了侧气帘、外后视镜加热、内后视镜自动防眩目、感应雨刷,价格则贵了0.5万元。如果预算充分,选择顶配车型也可以。

综合性价比来看,创酷RS全系的三款车型中,我们最为推荐的是1.5T CVT酷Pro版车型。

车型介绍

对于雪佛兰来说,RS代表着更多的科技配置,更加运动化的外观设计,而这款创酷RS则可以说更加全方位的诠释了RS。基于雪佛兰FNR-CarryAll车身设计理念所打造的创酷RS,在外观方面整体造型依旧是我们熟悉的样子,不过搭配了RS专属设计元素,赋予新车黑化的格栅以及车身饰条,显得更加运动。

在外观细节方面,创酷RS搭配了很多RS专属设计元素,全新的熏黑蜂窝状格栅、车身饰条、RS徽标以及新增的车身颜色共同组成了外观的运动感。

车辆侧面,创酷RS畅凌厉的腰线贯穿整个车侧,让整车设计感拥有了良好的一体性。车顶的熏黑铝合金行李架和整车的黑化处理相呼应,让运动气息更上一层。在车身尺寸上,创酷RS较之前的创酷在车身高度上增加了9毫米,其他方面均没有任何变化。

车尾造型上,创酷RS保留了创酷的设计风格,顶部的尾翼让车顶得到了一定的延展,让车辆尾部的运动感得到增加。尾灯则采用X型内部结构,配合着灯罩熏黑的效果,在点亮后它的辨识度还是很高的。

内饰部分,创酷RS的中控台进行了较大幅度的调整,两块搭叠在一起的屏幕让内饰的层次感更加分明。内饰中还增加了代表运动的红色缝线,方向盘采用三辐平底设计,同样散发着运动的味道。10.25英寸全液晶仪表盘能够提供两种主题风格,每种主题风格都能显示较为全面的驾驶信息。中控屏也升级成为10.25英寸,搭载小雪OS智能车联系统,支持无线CarPlay功能。

值得一提的是,创酷RS作为首款搭载全新小雪OS智能车联系统的雪佛兰车型,全新创酷RS采用全新扁平化UI设计,卡片式交互界面不仅简洁直观,还支持个性化管理,如想要更换卡片位置,只需长按即可随意拖动;向下一滑,即可在主菜单界面开启搜索功能;一键移动便能将常用功能加入到左侧快捷栏。

座椅方面,创酷RS拥有耀红双缝线运动座椅,为了提升驾驶舒适性,创酷RS前排运动座椅采用人体工程学打造,可更好地承托背部及腿部。头枕则采用双曲面内凹设计,效缓解颈椎压力。

动力部分,创酷RS搭载的是全新的1.5升四缸涡轮增压发动机,它的最大功率为135千瓦,峰值扭矩为250牛米,变速器采用的则是CVT无级变速器,官方公布的0-100公里/时加速时间为7.8秒。

写在最后

对于合资品牌小型SUV市场而言,目前表现最好的无疑就是空间宽大,动力性能较好的本田两兄弟,而对于其他品牌车型来说,它们的市场表现都略显一般。此次创酷RS不仅将外观进行了运动化的升级,在动力方面也全面回归了四缸领域,再加上这样一个较为合理的价格,相信此次它的全新上市势必会让这一级别市场的竞争更加激烈。

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首推“酷”版本 四缸雪佛兰创酷RS购车手册

最佳答案易车原创 自从美系品牌坚持三缸战略开始,国内美系小型SUV雪佛兰创酷、别克昂科拉、福特翼搏等在市场上销量都近乎全军覆没,对于喜欢美系车文化的人来说确实是个遗憾。但俗话说,亡羊补牢未为晚矣,雪佛兰最终选择了尊重市场,2022款全新创酷RS又全系换回四缸发动机,新车于5月23日正式上市,共推出酷、酷Pro、酷Max 3个配置版本,指导价10.99-12.89万元。那么哪个配置更值得买呢,一起来看看。

车型亮点回顾

外观方面,2022款创酷RS相比2021款创酷整体变化不大,车身长宽高尺寸依然是4270mm×1791mm×1627(1610)mm,轴距2570mm。主要变化一是在冰原白、熔岩红、极夜黑、湖心蓝四种涂装的基础上,新增晨空灰和珊瑚橙两种更年轻化的色彩;二是细节上采用专属车身套件和黑化设计,进一步强调运动感。

细节上,前脸中网采用蜂窝状立体格栅,相比老款Redline的平直百叶窗设计更富有时尚感;而且新增了RS专属耀红徽标;另外全系前大灯升级为LED智能灯组,配置上更有诚意。

侧面及尾部造型也基本没有大的变化,主要在细节方面进行了黑化处理,后包围底部扩散器相比老款更运动有型,配合17吋RS曜黑斧刃轮圈和黑色行李架等曜黑运动外饰,进一步凸显这款钢炮SUV的运动激情。

内饰方面的改动幅度相对较大,最明显的变化主要有三处:1 升级悬浮式双10.25英寸渐层智慧屏;2 采用全新猎速挡杆也采用了全新造型设计,顶部镶嵌RS专属耀红徽标,手感更佳,科技感和档次感也有所提升;3 取消机械手刹,全系改为电子手刹。

值得一提的是,车联网体验也有所升级,搭载全新小雪OS智能车联系统,支持在线导航、语音控制、车联网、无线Apple CarPlay连接、OTA等功能。三指滑动即可同步左右屏导航界面,百度智能语音助手可以识别通俗易懂口语指令,智能家居操控系统可以绑定连接上万种智能家居设备。

空间表现也属于小型SUV的主流水平,前后排容纳180cm身高的乘客会略显局促,但满足国内平均身高人群的乘坐体验还是可以的。后排座椅靠背也基本能放平,家用也很实用。

而要说到全车最大的变化,也是亮点,即全系换装1.5T四缸发动机,而且还是通用技术含量最先进的那台Ecotech第八代1.5T阿凡达发动机,它采用了35MPa高压直喷系统、电动放气阀涡轮增压器、高响应低背压排气系统等多项行业标杆技术,还拥有最新一代控制器芯片,将神经网络、深度学习等先进前沿的控制技术应用到发动机控制策略中,也就是说连动力ECU单元都可以实现OTA。

性能方面这台发动机最大功率135kW,并可在1500-5000rpm的宽泛转速区间内持续输出250N·m最大扭矩,参数上比原1.3T三缸发动机略强,也超越了本田地球梦1.5T发动机,新车百公里加速只需7.8秒,妥妥的钢炮性能,而且首任车主还可享受动力总成主要零部件原厂8年或16万公里超长质保服务。

变速箱方面匹配CVT无级变速箱,也是国内首款采用钢链结构的横置前驱式CVT变速箱,可承受扭矩更大,速比范围也更大,传动效率明显优于市场上常用的钢带式CVT,新车WLTC工况油耗只有6.35L/100km。

车型配置分析

虽然全新雪佛兰创酷RS目前只提供三个配置版本,但是从配置阶梯来看其实只有”中配“酷和”高配”酷Pro+酷MAX“两个等级,因为后两者配置差异非常小,先来看看具体配置表现。

首推“酷”:酷作为入门版其实有点浪费,因为配置足够丰富,它标配的全LED大灯、自动大灯、双10.25英寸液晶屏、以及全功能的车辆网系统等,在本田缤智、大众途铠等同级竞品身上往往是中高配才会出现。这也从侧面反应了全新雪佛兰创酷RS的诚意,为了拉近与老前辈的差距,姿态已经放得足够低了,配置和自主车型一样了,也就是”入门即中配“。而中配往往最具有性价比和实用性,所以这个配置最值得推荐。

次推“酷Pro”:作为实际的中配车型,酷Pro比酷贵了1.4万元,增加的配置包括功能丰富的安全辅助驾驶系统和全景天窗等高价值配置,成本绝对能值回多付出的1.4万元,但前提是这两项主要新增配置你能用得上。对于大部分人来说天窗一直是个摆设,而安全辅助驾驶系统对于经常跑长途的人更有用,如果只是作为市区代步车基本也用不上,所以这个版本只适合部分有需求的人群,买不买重点要看你用不用得上。

进阶选择“酷Max”:酷Max最有用的新增配置就是外后视镜电动加热,雨雪天都非常实用,另外侧安全气帘可以进一步提升安全保护,但不是必须,而为了这多出来的4个配置要多付出0.5万元,在我看来有点不值,所以顶配依然是留给不差钱的用户选择,其他人不推荐。

三个配置,酷和酷Pro价格差距有点大,我觉得全新创酷RS完全可以再增加两个配置版本:一个是没有互联网配置的入门版,把价格门槛进一步降低到10万元左右,想必会更契合一些保守用户的需求,因为互联网功对这些人来说都不是必须的,他们更在乎实惠的价格和合资的品质保障;另一个是没有互联网但有安全辅助驾驶系统的版本,符合经常跑长途的老司机的选择,价格比酷贵八千元也能接受。

编辑点评:目前合资小型SUV销量最好的本田缤智指导价12.78-17.68万元,上海参考价优惠2.5万元左右,但入门版是手动车型,而且配置寒酸。而作为雪佛兰在2022年推出的第一款新车,全新创酷RS的指导价其实相当有诚意,和竞品的参考价,但入门即中配,还有行业领先技术的1.5T四缸发动机,竞争力全面超越竞品,为喜欢美系运动SUV的年轻人提供了一个不错的选择,而且新车上市更带来了丰厚的购车礼遇,例如首任车主APP无忧流量(50G/年基础流量+100G 3个月视频流量)等,感兴趣的朋友可以到店去体验一下。

最后,根据易车App小型SUV点评榜,雪佛兰<a class="hidden" href="

顶配才12万多!这辆合资SUV不仅颜值高 家用不输途铠

最佳答案易车原创 随着如今市场消费群体年轻化,很多人的消费观念也正在不断发生改变。对于那些刚步入社会不久的年轻人来说,尽管他们预算有限,但是买车要求可不低,既要有颜值,也要有科技感,甚至动力性能也不能太差。放眼汽车市场上,10多万的预算有没有一辆颜值出色,还能兼顾实用性的SUV?在前不久,雪佛兰创酷RS的正式推出,新车顶配车型价格仅为12万多,可谓诚意满满。那么它比起同级途铠有哪些优势,接下来通过对比来了解一下。

此次对比的车型分别是指导价为12.89万元的雪佛兰创酷RS 2022款1.5T CVT酷MAX(以下简称创酷RS)和指导价为12.89万元的大众途铠2022款 1.5L 自动风尚版(以下简称途铠)。虽然两车指导价一样,但创酷RS作为旗下顶配车型,价格更有诚意,而途铠则是作为次低配车型 ,不仅配置低,而且入门门槛也更高。

外观对比:创酷RS颜值在线 途铠略显平庸

先来说说外观,两款车都定位小型SUV,各自都有着明显的家族风格,时尚感都不差。而且两车风格都偏年轻化取向,只是细节设计上有所差异。

创酷RS更像是为年轻人而来的SUV,在普通版基础上进行了“黑化”处理,还配备“RS”标识,使得前脸看上去更运动,视觉攻击性强。而途铠前脸线条设计笔直,一幅中规中矩的样子。

大灯方面,虽然只有10多万的价格,但是创酷RS,配备是全LED灯源,并且提供自动头灯、LED日行灯、转向辅助灯以及大灯延时关闭等功能都有配备。而途铠还使用的是卤素灯源,现在都2022年了,难免有些落后,甚至就连LED日行灯都不给,配置有些过于寒酸。

车身尺寸方面,两车都是标准的小型SUV范畴,途铠除了轴距略领先外,其余长、宽、高都小于创酷RS。相对来说,创酷RS在空间方面将会有一定保证。

在侧面造型上,两车都运用了比较硬朗的线条设计,途铠看起来比较的笔直,创酷RS则比较的简洁干练。另外创酷RS配备无钥匙进入系统,日常用车提供一定便利,途铠则需要花钱来选装。

尾部造型,创酷RS设计更激进,整体塑造出了更强的运动气息。途铠则继承了大众车型的稳重影子,好在增加了一体式熏黑尾灯,提升了一定的视觉时尚感。它们都使用了隐藏式排气管,不过创酷RS的大量黑色后包围填充,看上去更为野性一些。

两车轮胎风格不同,创酷RS采用银黑双色双五辐轮圈,造型更加动感,搭配的是普利司通泰然者系列轮胎,规格为215/55 R17。途铠轮圈采用了比较朴素的设计风格,搭配的是耐克森轮胎,规格为205/60 R16,无论尺寸还是视觉效果,都不及创酷RS有气势。

外观上看,两车造型各有千秋,至于谁更好看,相信大家看到实车后,无疑会更加青睐创酷RS。凭借运动套件加持,满足了这个价位的年轻人,对于一辆新生代座驾的要求,可以说颜值这块拿捏的到位。至于外部配置方面,除了上述配置差异外,创酷RS还比途铠多了远程启动、后驻车雷达以及外后视镜加热等功能,一些舒适便利配置表现更丰富。

内饰对比:创酷RS科技感强、用料厚道

来到车内,两车风格差异明显,创酷RS搭载了如今流行的双联屏设计,科技感十足。同时中控台采用了大量软塑材质覆盖,还有双红缝线点缀,用料及做工十分考究。而途铠毕竟作为低配车型,透漏出一股廉价风,还是比较传统的那套熟悉风格,没有太多惊喜的地方。

创酷RS采用了真皮材质包裹的方向盘,握感更舒适。而途铠为塑料材质,这在大众低配车型上比较常见,不足为奇。好在除了支持方向盘上下调节外,还可以进行前后调节,满足不同身高坐姿的朋友。

10.25英寸全液晶仪表在创酷RS车型上为全系标配,在同级中比较少见,值得点赞。不仅比起<a class="hidden" href="" title="途铠" data-keyType

四缸机雪佛兰创酷RS焕新身披“黄金甲”价格真香|汽势推荐

最佳答案汽势Auto-First|徐磊

去年5月,雪佛兰创酷RS全系四缸机回归;今年7月,23款创酷RS又迎来焕新。 全系新增光芒金车身色,以此来进一步满足年轻消费群体的个性化需求。

最新上市的上汽通用雪佛兰品牌旗下2023款创酷RS,推出3款车型售价区间为10.99万元至12.89万元。新车最主要变化是 全系新增光芒金车身色基础上,中高配车型还加入方便实用的手机无线充电功能。

作为一款面向新生代年轻群体的SUV, 新款创酷RS延续了通用汽车第八代Ecotec 1.5T四缸直喷涡轮增压发动机与钢链式CVT智能无级变速箱,最大功率135千瓦, 在1500-5000转/分的宽泛平台范围内迸发250牛·米最大扭矩,百公里加速仅7.8秒,性能表现在同级车型里格外亮眼。

同时,新款创酷RS所搭载的第八代Ecotec 1.5T四缸直喷涡轮增压发动机曾在2021、2022年连续两次获得“中国心”十佳发动机称号。 该发动机不仅动力充沛,同时兼顾燃油经济性。接近实际应用场景的WLTC工况标准下,其百公里油耗仅为6.35升。

此外,2023款创酷RS车主将享受动力总成主要零部件原厂8年或16万公里超长质保服务。

2023款创酷RS继续采用雪佛兰新一代运动数字科技座舱,悬浮式双10.25吋渐层智慧屏辅以RS运动专属设计,尽显科技与运动感。

小雪OS智能车联系统三指一滑即可将导航界面同步显示在左右屏幕,并支持连接绑定多达上万种智能家居设备,实现人、车、家全维度智能互联生活。 百度智能语音助手可识别通俗易懂的口语化指令,进一步提示人机交互性。

此外,新车还支持无线CarPlay连接与OTA远程在线升级。

新款创酷RS的科技配置依然丰富周到,全系标配HSA坡道起步辅助、电子手刹、自动驻车、多功能方向盘;中高配车型除了以往拥有的AEB碰撞缓解制动、LKA车道保持辅助、雨量感应雨刷、自动空调、无钥匙进入等先进配置。

与此同时,新车还增加了手机无线充电功能,免去出门带手机线的充电烦恼, 在有效提升便利性的同时也保障用户驾驶的安全性。

做为面向年轻消费者的个性化SUV,创酷RS自上市以来,凭借焕然一新的产品力在细分市场获得了很高的关注度。 如今,2023款创酷RS将以更时尚动感的外观车色、更人性化的智能科技为用户带来全新体验。

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智驾开箱丨你好,四缸机!试驾雪佛兰全新创酷RS

最佳答案在好莱坞电影里,总有一个汽车品牌深受欢迎,无论是“大黄蜂”科迈罗、还是Suburban,都有很多拉风镜头展现,这就是雪佛兰。当然,雪佛兰不仅有跑车、全尺寸SUV,它也有小型SUV——创酷,早期的创酷确实因为《变形金刚》火了一把,但是后面因为更换了三缸发动机,一下萎靡不振了,而现在全新创酷来了,人们最关心的四缸机也回来了!

文丨智驾网 YCC

车型:雪佛兰 2022款 创酷RS 1.5T CVT酷MAX

售价:12.89万元

智能互联配置:小雪OS智能车联系统

智能驾驶配置:自适应巡航、车道偏离系统等

每个男孩心中都有一个“变形金刚”的梦,智驾君(ID:zhinengqiche)有时候也会想,如果有一天我自己的车突然变形了,去找火种源了,我该怎么帮助他?不得不说,一部电影会影响一代、甚至两代、三代人.

说到好莱坞电影,那就不得不提雪佛兰了,无论是《变形金刚》里的大黄蜂、还是神盾局局长的Suburban,雪佛兰旗下的产品在电影里几乎每款车都有参与,当然,雪佛兰不只有跑车和全尺寸SUV,小型SUV同样也有,它叫:创酷。

雪佛兰创酷是一款小型SUV,早期确实因为《变形金刚》火了一把,但是后面它并没有发挥优势,而是突然变了一个“三缸机”,尽管性能并没有缩水,但是人们“谈三色变”让创酷销量不尽如人意2022年5月23日,雪佛兰全新创酷RS正式上市,不仅外观和内饰进行了升级,更为关键是发动机搭载了四缸机,那么表现如何?我们一起来看看。

雪佛兰创酷RS定位小型SUV,但“麻雀虽小五脏俱全”这款车在设计和功能层面一点不马虎,新车主打年轻、时尚、运动,因为是顶配车型所以“RS”标和套件的出现,也为这款车增加了几分动感。

新车长宽高分别为:4270mm/1791mm/1627mm,轴距2570mm。中网采用了黑化+钢琴烤漆中网的组合,再配上红色的RS标识,个性十足。

颇具棱角的腰线设计,让侧面立体感更强,而且腰线和黑色侧裙让也增加了运动气质。

17英寸双拼色五幅轮辋算是侧面的“点睛之笔”,轮胎方面新车使用了普利司通泰然者系列,主打静音、舒适,尺寸215/55 R17。

车尾同样进行了“优化”,整体层次感更强,而且与车头相同,后保险杠底部也采用了黑色钢琴烤漆材质,提升质感以及运动气质。

来到车内,再也看不出一丝“上古时代”的产物了,双10.25英寸的大屏幕让内饰科技感倍增。

整个中控台做工较为出色,尤其是副驾驶前面区域的缝线,还是很精细的。

全液晶仪表支持不同样式的主题,包括尽管显示细腻,但界面设计比较梦幻,读取行车信息并不直接。

中控多媒体屏幕内置全新小雪OS智能车联系统,并支持无线苹果CarPlay连接,此外还提供OTA远程升级功能。此外,新车还在语音交互、智能影音等功能上进行了全面升级。

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明白了雪佛兰创酷的一些关键内容,希望能够给你的生活带来一丝便捷,倘若你要认识和深入了解其他内容,可以点击美楚号的其他页面。

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作者: 美楚号

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